Krušnohorský Semmering

Der Krušnohorský Semmering ist ein landschaftlich besonders reizvoller Gebirgsabschnitt einer der höchstgelegenen Bahnstrecken Tschechiens. Der Name spielt auf die berühmte österreichische Semmeringbahn an, die 1854 als wegweisende Alpenbahn vollendet wurde. Die Erzgebirgs-Variante entstand in zwei Etappen: 1881 wurde die Strecke von Chodov über Nová Role nach Nejdek verlängert, 1897-1899 folgte der technisch anspruchsvolle Gebirgsabschnitt von Nejdek über Nové Hamry und Pernink bis zur deutsch-tschechischen Grenze bei Potůčky.

Heute verbindet die Strecke Karlsbad mit Johanngeorgenstadt und ist insgesamt 47,2 km lang. Das Herzstück des Krušnohorský Semmering ist der 15 km lange Abschnitt zwischen Nejdek und Pernink. Hier überwindet der Zug 365 Höhenmeter aus eigener Kraft, ohne Zahnradbetrieb. Die maximale Steigung erreicht 30 Promille, eine beachtliche Leistung des Eisenbahnbaus am Ende des 19. Jahrhunderts.

Technische Höhepunkte

Die Strecke führt durch drei Tunnel mit zusammen mehr als 500 Metern Länge. Der größte davon, der Novohamerský tunnel, misst 252 Meter und durchquert das Erzgebirgsmassiv in über 800 m Höhe.

Der Star der Strecke ist der Perninker Viadukt, eine steinerne Bogenbrücke mit sechs Öffnungen und 20 Metern Höhe. Auf 902 m ü. M. ist er das höchstgelegene Bauwerk seiner Art im Netz der Tschechischen Bahnen. Im Winter bildet der Viadukt eine besonders schöne Kulisse oberhalb der Skipisten; zu jeder Jahreszeit gehört er zu den fotogensten Eisenbahnmotiven im Erzgebirge.

Eine weitere Besonderheit ist die Nové-Hamry-Schleife. Hier fährt der Zug durch einen Bogen mit nur 180 Metern Radius und wendet scheinbar in die Gegenrichtung, um weiter an Höhe zu gewinnen. Aus dem Wagenfenster taucht dieselbe Landschaft plötzlich aus einem neuen Blickwinkel auf, genau dieser Moment macht die normale Regionalbahn zur kleinen Attraktion.

Bahnfahrt als Ausflug

Am besten erleben Sie den Krušnohorský Semmering in einem regulären Personenzug der Tschechischen Bahnen auf der Strecke Karlovy Vary - Potůčky. Die Züge fahren ganzjährig. Der Abschnitt Nejdek - Potůčky dauert etwa 1,5 Stunden in gemächlichem Tempo und bietet Ausblicke ins Tal der Rolava, in tief eingeschnittene Seitentäler und hinüber zur deutschen Seite des Gebirges.

Der Bahnhof Pernink auf 902 m ü. M. ist der zweithöchstgelegene Bahnhof in Böhmen und ein guter Ausgangspunkt für Wanderungen. Von hier führen Wege zur Bílá skála, zur Dračí skála und auf markierte Routen rund um Pernink.

Praktische Informationen

Die Strecke ist ganzjährig als aktive Bahnlinie zugänglich. Im Sommer locken grüne Erzgebirgslandschaften und weite Talblicke, im Winter verschneite Hänge und der Blick auf den Viadukt oberhalb des Skiareals. Für die Fahrt genügt eine gültige Fahrkarte der Tschechischen Bahnen; ein Sondertarif oder eine Sitzplatzreservierung ist bei regulären Zügen nicht nötig. Prüfen Sie vor der Fahrt die aktuellen Fahrpläne, besonders bei grenzüberschreitenden Anschlüssen.

Den besten Blick auf die Nové-Hamry-Schleife haben Sie, wenn Sie in Nové Hamry aussteigen, sie vom Hang fotografieren und mit einem späteren Zug weiterfahren. In Fahrtrichtung von Karlsbad bietet meist die linke Seite die stärkeren Ausblicke auf Schleife und Viadukt.

Anfahrt und Kontakte

• Betreiber: České dráhy, a.s.
• Fahrpläne und Tickets: cd.cz, Telefon +420 972 111 111
• Einstiegsbahnhöfe: Karlovy Vary dolní nádraží oder Nejdek
• GPS Perninker Viadukt: 50.363, 12.774
• Adresse: Nádražní, 362 36 Pernink
• Touristeninformation Nejdek: náměstí Karla IV. 239, 362 21 Nejdek, Telefon +420 353 240 111